碳中和是未來(lái)中國(guó)化工行業(yè)一個(gè)比較確定性的發(fā)展趨勢(shì)，在碳達(dá)峰及碳中和的“雙碳”發(fā)展趨勢(shì)下，中國(guó)化工行業(yè)將會(huì)迎來(lái)巨大的轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)變的大方向?qū)?huì)是化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、減碳及雙碳能源革命的轉(zhuǎn)變。

在這樣的大趨勢(shì)下，中國(guó)化工行業(yè)發(fā)展將會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化？

01在碳中和大趨勢(shì)下，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生重大區(qū)域性結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變

首先，為了實(shí)現(xiàn)碳中和，中國(guó)在未來(lái)30年內(nèi)將會(huì)始終堅(jiān)持清潔能源、綠色能源的發(fā)展思路，其中太陽(yáng)能將會(huì)是能源行業(yè)的主要能源結(jié)構(gòu)，其次是風(fēng)能、潮汐能等清潔能源。另外，氫能及其他能源結(jié)構(gòu)將會(huì)成為輔助，而化石能源消費(fèi)占比將會(huì)逐漸降低，直至與清潔能源的平衡予以實(shí)現(xiàn)碳中和大趨勢(shì)。

其次，在雙碳趨勢(shì)下，能源制造業(yè)屬性占比逐漸提升，清潔設(shè)備、環(huán)保及回收產(chǎn)業(yè)將會(huì)長(zhǎng)期受到市場(chǎng)青睞，產(chǎn)業(yè)影響比重將會(huì)快速提升。而新能源汽車制造有望繼續(xù)替代傳統(tǒng)燃油機(jī)車，從能源消費(fèi)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)碳中和的實(shí)現(xiàn)。

02“雙碳”趨勢(shì)下的化工行業(yè)碳交易和碳貿(mào)易，將會(huì)帶來(lái)新的貿(mào)易體系

2016年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》中明確建設(shè)和運(yùn)行全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，主要措施有三點(diǎn)：1.建立全國(guó)碳排放權(quán)交易制度；2.啟動(dòng)運(yùn)行全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)；3.強(qiáng)化全國(guó)碳排放權(quán)交易基礎(chǔ)支撐能力。

目前，中國(guó)碳交易市場(chǎng)主要是配額制，化工企業(yè)根據(jù)自身裝置情況，出售和購(gòu)入碳排放配額。但是目前關(guān)于碳交易僅為部分省份試點(diǎn)，各試點(diǎn)總量寬松，控排單位多出現(xiàn)配額過(guò)剩的情況，導(dǎo)致碳交易價(jià)格較低。所以，目前中國(guó)碳交易市場(chǎng)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍有較大的差距。

03大規(guī)模、長(zhǎng)期性儲(chǔ)能，有望驅(qū)動(dòng)化工新材料產(chǎn)業(yè)升級(jí)

根據(jù)碳中和總體趨勢(shì)，中國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展本質(zhì)的清潔可再生能源的發(fā)展，其中光伏能源、風(fēng)能具有最大的發(fā)展契合度，光伏能源、風(fēng)能的本質(zhì)，在于電能傳輸、儲(chǔ)能和新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈一體化模式，所以，儲(chǔ)能有望是未來(lái)重要的發(fā)展方向。

儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存，主要是電池儲(chǔ)能、電感器儲(chǔ)能、電容器儲(chǔ)能等方式，其中電池儲(chǔ)能是目前重要的應(yīng)用方向。電池儲(chǔ)能如鉛酸電池儲(chǔ)能、鎳氫電池儲(chǔ)能，鋰離子電池儲(chǔ)能等，這些電池的背后，是對(duì)中國(guó)化工新材的重要應(yīng)用體現(xiàn)。

04化工裝置節(jié)能改造將會(huì)是長(zhǎng)期趨勢(shì)

在碳中和大趨勢(shì)下，中國(guó)化工裝置生產(chǎn)的節(jié)能改造，有望助力中國(guó)化工企業(yè)降低碳排放，實(shí)現(xiàn)化工行業(yè)的碳中和。

我國(guó)化工裝置的節(jié)能改造，主要體現(xiàn)以下方向：

一、對(duì)化工重點(diǎn)行業(yè)的系統(tǒng)性改造，如石化行業(yè)實(shí)行煉化能量系統(tǒng)優(yōu)化、烯烴原料的輕質(zhì)化、先進(jìn)煤氣化、硝酸生產(chǎn)技術(shù)的升級(jí)提升等。

二、對(duì)化工裝置中的余熱高壓回收技術(shù)升級(jí)，自備電廠實(shí)施煙氣系統(tǒng)余熱回收利用、超臨界混合工質(zhì)高參數(shù)一體化循環(huán)發(fā)電等技術(shù)改造等。

三、在化工裝置中實(shí)施碳捕捉、碳利用和碳封存技術(shù)，加強(qiáng)化工行業(yè)中二氧化碳在石油開采、塑料制品加工等領(lǐng)域的應(yīng)用。

05超高壓輸電將會(huì)驅(qū)動(dòng)化工新材料升級(jí)

中國(guó)新能源的總體發(fā)展趨勢(shì)，將會(huì)是產(chǎn)業(yè)鏈一體化的發(fā)展模式，其中超高壓輸電，是中國(guó)新能源發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，

到2035年，中國(guó)特高壓線路將會(huì)實(shí)現(xiàn)“全國(guó)覆蓋”，中國(guó)的特高壓線路如同毛細(xì)血管一樣遍布中國(guó)，那時(shí)的中國(guó)，將會(huì)是一個(gè)以新能源為主要清潔能源消耗的中國(guó)。

06高耗能行業(yè)的新一輪供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

在碳中和背景下，相關(guān)高耗能的化工行業(yè)將會(huì)面臨一次深度的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，產(chǎn)能在短期觸及最高峰后，經(jīng)過(guò)碳中和趨勢(shì)影響，有望帶來(lái)產(chǎn)能的整合。

根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，可能出現(xiàn)碳中和趨勢(shì)下的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的化工行業(yè)，可能會(huì)有煤制乙二醇、煤制甲醇、合成氨、工業(yè)硅、電石、燒堿、黃磷、MTO、純堿。這些行業(yè)，大都是屬于高能耗、高耗電的行業(yè)。伴隨著各省市分地區(qū)的碳中和政策落地，有望為相對(duì)具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)的化工行業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的發(fā)展驅(qū)動(dòng)。

07低碳新材料、可降解材料將會(huì)長(zhǎng)期受益

對(duì)于未來(lái)化工新材料的行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)，歸于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)邏輯，一個(gè)是雙碳政策驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)需求增長(zhǎng)，另一個(gè)是低碳和可降解材料的政策驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)。其中低碳和可降解材料將會(huì)受到政策驅(qū)動(dòng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從未來(lái)擬在建的PLA和PBAT產(chǎn)業(yè)規(guī)模高速增長(zhǎng)可以看到此趨勢(shì)的發(fā)生。

08煤化工行業(yè)將會(huì)開啟高效化、低碳化進(jìn)程

眾所周知，煤化工行業(yè)是碳中和大趨勢(shì)下的重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)，因煤化工是化工行業(yè)重要的碳排放領(lǐng)域，也是未來(lái)重點(diǎn)的改造、升級(jí)產(chǎn)業(yè)。平頭哥認(rèn)為未來(lái)的煤化工行業(yè)，將會(huì)是高效化煤炭轉(zhuǎn)化、低碳化生產(chǎn)運(yùn)行行業(yè)，其中煤改氣有望是重要的發(fā)展方向。

在碳中和大趨勢(shì)下，對(duì)于煤化工行業(yè)的轉(zhuǎn)變，將會(huì)是化工行業(yè)中重點(diǎn)轉(zhuǎn)變方向，也將是改革較為深入的產(chǎn)業(yè)。

09電力行業(yè)脫碳為煤化工提供更為豐富的原料

我國(guó)電力行業(yè)是各行業(yè)碳排放的首位，所以對(duì)電力行業(yè)的脫碳是降低碳排放的重要改革方向。關(guān)于電力行業(yè)脫碳，其中重要的方向是光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電及其他低碳發(fā)電模式。

在電力行業(yè)不斷降低對(duì)煤炭的依賴同時(shí)，煤炭在其他行業(yè)的供給應(yīng)用預(yù)期將會(huì)大幅增長(zhǎng)，從而在長(zhǎng)線形成對(duì)煤炭?jī)r(jià)值的下降。平頭哥認(rèn)為，這將有利于以煤炭為原料的煤化工行業(yè)生產(chǎn)，降低煤化工生產(chǎn)成本，驅(qū)動(dòng)煤化工生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力提升。

10海運(yùn)貿(mào)易脫碳迫在眉睫，利好LNG

2020年全球海運(yùn)貿(mào)易量達(dá)到114.7億噸，其中煤炭貿(mào)易量超過(guò)8億噸，原油貿(mào)易量超過(guò)20億噸，成品油貿(mào)易量超過(guò)10億噸，LNG貿(mào)易量超過(guò)3億噸，能源類合計(jì)貿(mào)易量超過(guò)40億噸。

根據(jù)海運(yùn)貿(mào)易量變化趨勢(shì)下，刨除2020年因疫情帶來(lái)的總體貿(mào)易量的下降因素，煤炭、原油、成品油貿(mào)易量在全球海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢(shì)，這與全球化碳中和帶來(lái)的對(duì)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變存在直接的影響。而LNG貿(mào)易量卻在逐漸提升，因LNG的低碳能源屬性，全球?qū)NG的消費(fèi)將會(huì)逐漸增多，從而驅(qū)動(dòng)了全球貿(mào)易量的增長(zhǎng)。小編認(rèn)為，這一趨勢(shì)將會(huì)在未來(lái)數(shù)十年全球海運(yùn)能源貿(mào)易結(jié)構(gòu)中持續(xù)存在。

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